Farmers League Against The Narita Airport

――反対同盟が成田駅頭ビラまきで反撃

■７月３０日から新誘導路（東側誘導路）の供用が本来計画より９カ月も前倒しで開始されました。報道された写真（左）によると約３分の２が伐採された東峰の森の姿が痛々しく写っています。反対同盟は同日、成田駅頭ビラまきを行い、広範な市民に新誘導路供用開始の不当性と破たん性を訴えました。（ビラのＰＤＦファイルはこちら）
■新誘導路は、東峰部落の命の森である東峰の森を約半分も伐採し、環境と景観を破壊して強行されました。この結果、東峰部落の西側半分は分断され、空港の中に取り込まれることになったのです。ビラにもあるように２００５年５月、黒野匡彦ＮＡＡ前社長は「お詫び」の書簡を東峰部落に出し、「今後、皆様の生活環境や人間としての尊厳を損なうことは二度とやってはいけないとの強い決意です」と「謝罪」しました。その「二度とやってはいけない」生活環境破壊を三度強行したのです。何という農民愚弄、人間無視でしょうか。１９６６年以来の成田空港建設の歴史はすべてこのような、常識では考えられない不法・不当の積み重ねです。ですから私たち反対同盟は、このような国家犯罪を告発して４３年を闘いぬき、さらに未来にむかって闘い抜く決意を固めているのです。

東側誘導路を自走し、暫定滑走路との接合部分にさしかかるアシアナ航空機
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■７月３０日から東側誘導路の供用が当初発表よりも９カ月前倒しで開始されました。それによって、写真にあるように暫定滑走路に入る航空機はすべて東側誘導路を使用することになり、部落住民に耐え難い騒音と振動を与えることによって生活を破壊しています。
■しかし実際には、２カ所の信号機で停止することになり、電波障害を引き起こすなどして、利便性は高まりません。だから第3（西側）誘導路なのです。どこまで行ってもナリタは欠陥、危険、デタラメな空港のままです。以下写真。