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■昨年１１月１７日に強行された生活道路破壊トンネル開通によって、東峰住民の営農が深刻な被害を受けています。写真��を見てください。これは２００２年暫定滑走路が開業したときに造られた東峰トンネルですが、車道の脇にトラクター用の道路がしっかり併設されています（左側の穴がそれです）。これによって、危険な車道を通らずに畑に移動する手段が、「一応」は確保されているわけです。
■今回の生活道路破壊トンネルはどうでしょう。写真�△鮓�てください。車道のほかには狭い歩道があるだけで、トラクターが通れるようなスペースはありません。しかも急カーブ、急坂になっています。この道を通る以外に、毎年１０月全国集会おこなっている通称「清水の畑」にトラクターで移動する手段はありません。この約５０メートルのトンネルを含む３００メートルもの迂回道路を、一般の自動車に混じってトラクターを通行させようというのが、今回の生活道路破壊トンネル施工です。
■さらに写真�，鮓�てください。「清水の畑」から帰る時にこのT字路から迂回道路に出なければならないのですが、ここが危険きわまりないのです。写真で分かるように、フェンスが死角となって、右方向から、トンネルの坂をエンジンを吹かし、スピードを上げてくる車（写真参照）を視認することができません。カーブミラーすら設置されていないのです。
■「右から自動車は来なさそうだ」という推量で、一か八かの危険を冒して、スピードの遅いトラクターを県道に飛び出させなければなりません。そこへ写真のような車が走ってきたら、衝突は必至。事故が起きるのは時間の問題です。まさに国土交通省、空港会社、千葉県による意図的な営農・生活破壊です。
■何のために、このように危険な生活道路破壊トンネルを設置したのでしょうか。暫定滑走路北延伸のための新誘導路を造るためです。北延伸工事で東峰住民に圧力を加え、そのための付帯工事である生活道路破壊トンネルで、物理的に交通事故の危険にさらそうという、二重三重にもあくらつな三里塚闘争破壊攻撃です。
■１月１１日の新年デモは、このトンネルを通ります。抑えきれない怒りで弾劾したいと思います。決戦の２００９年の火ぶたを切りましょう。
〒286-0111 （連絡先） 事務局長・北原鉱治 成田市三里塚115